如果在当下如此发达的汽车工业下，还有什么玄学存在，那么一定非品牌溢价率莫属了。
正逢自主品牌高端化搞的轰轰烈烈，那就聊一聊怎么样打造一个高溢价率的品牌。
从科技界来看，华为是近几年高端化最成功的一个品牌。现在国人已经开始从谈论苹果和三星，变成了谈论苹果和华为。
华为是如何做的呢？
如果你经常从北京北三环经过，一定见过这个贴在居民楼上的黄金位广告牌。
总而言之，就是在营销的时候，把自己仅仅的行业大哥捆绑在一起。这里一定脸皮要厚，不要管人家是不是理你。
其次，真的要有可以一拼的实力。
壹
华为能在高端化进程上干掉同样想上位的小米，赛点就在2014年。
2013年秋季发布会上，苹果新品iPhone5s装配了今后改变手机行业的按压式指纹识别装置。
因为苹果在布局的时候，直接收购了发明这项技术的AuthenTech公司，而且是在这项技术正式向世界公布之前完成了全资收购。
所以导致在未来的一年时间里，没有任何一家安卓手机厂商给出类似的解决方案。
直到2014年的9月，华为Mate 7成为了第一款按压式指纹解锁的安卓手机。瑞典的一家名叫Fingerprint Cards的公司为华为提供了解决方案。
同年11月份OPPO N3成为了国内市场第二款搭载按压式指纹识别的智能手机。
而当时如日中天的小米，销声匿迹了。当时所有人都在讨论着指纹识别，讨论着华为和苹果。
小米直到2015年11月才推出了第一款指纹识别解锁手机，红米NOTE 3，一款入门级的千元机。
这时距离苹果推出5s已经过去了2年零2个月，消费者依然不能买到一台带指纹识别的小米旗舰手机。
在这期间，国内手机市场推出了十几款带指纹识别的手机，其中甚至包括贾跃亭的乐视手机乐MAX。
这里插一句题外话，如果贾跃亭专心搞手机和乐视网的话，现在说不定已经功成名就了。
市场早就已经全部倾倒向指纹识别了，在热点中，人们就把小米遗忘了。
小米错失了指纹识别这个巨大的机遇之后，就接连错位，再也没有赶上华为的脚步。
在最近的手机市场占有率排名中，苹果华为在第一阵营，小米甚至被OPPO、VIVO大幅度甩在了后边。
这也是目前中国汽车行业预见到的问题。当整个市场进行消费升级以后，如果自主品牌高端化跟上了步伐，那么自然企业会随着这一波浪潮升起。但是如果高端化失败了，自然会被慢慢的打入廉价市场。
贰
这就是为什么在今年2018年的销量公布后，合资和自主品牌一片哀嚎，但是奔驰宝马等豪华品牌却在稳步增长。
因为有一大部分人的消费依旧在升级，只不过其他品牌没有跟上来罢了。
自主品牌也不是没有高端化过，但是投入巨资的观致汽车，结果落得了目前的惨淡境地。
但是不少只建立了几年的新能源品牌为何能上位？
首先大家会发现，像特斯拉这种溢价率比肩保时捷或者奔驰的品牌，最开始都会选择跟靠苹果进行营销。
在中国，特斯拉的体验店是和苹果体验店采用几乎一种经营形式和装修风格。在选址上，特斯拉体验店也几乎都会挨着苹果体验店附近。
这很像ZARA为什么永远会在最贵的商圈，和最中心的位置选址。因为黄金地段可以提供稳定的人流，而且可以很明显的提升品牌形象。
就像一个奢侈品牌最基本的标志就是在牛津街等世界最知名购物街上拥有一个门脸一样。
或者换句话说，选择店铺门面的租金，就是在给品牌溢价率背书。因为品牌溢价率，也是一种消费者的虚荣心。
所以蔚来的体验店也开在城市最中心的地方，最好再挨着特斯拉。前途等品牌也会选择在人声鼎沸的三里屯开体验店。
其次，电动技术的发展会极大地拉近厂商之间的技术鸿沟。比如特斯拉一问世百公里加速不到3s，秒杀500万级别超跑的硬底子，就直接进行了0成本的强力传播。
所以蔚来要先研制EP9出来一鸣惊人打破纽北记录。不自觉的，人们就会把打破纽北记录的蔚来和百公里加速不到3s秒杀超跑的特斯拉一起谈论。
此处和上文谈到的华为观点一样，只有当你有了核心竞争力以后，才有机会高端化成功。
叁
目前自主品牌高端化的瓶颈就在这。只要还是内燃机时代，那么核心技术之间的巨大鸿沟和壁垒，就让自主品牌没有任何机会高端化成功。
所以自主品牌想要高端化，要么突破内燃机时代的技术壁垒，要么转向纯电动化绕过内燃机。这和外观设计多华丽，内饰用什么木头、用什么皮料没关系。
如果堆叠好材料就能高端化，那么我相信地大物博的中国境内肯定要有优势的多。
就像一位著名收藏家说的，一个画作的价值，取决于它被人们谈论的次数。
既然都和苹果相提并论了，那么华为MATE旗舰手机卖7000元也不过分。特斯拉既然都和500万超跑实力相当了，那么卖100万也不过分。
以目前遍布大街小巷的造车新势力体验店来看，传统自主品牌想要高端化，就抓紧联系中介吧，要不然三里屯很快就没多余店铺了。